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　　近期市場消息來看，作為鋰電池電解液核心材料的六氟磷酸鋰，其價格已經創下4年來的新高，6月8日，其市場價更是一度高達31.5 萬元/噸，年內漲幅近300%，表現極為強勢。 

　　對于六氟磷酸鋰價格接連創下新高的原因，SMM此前分析稱，主要是因為目前六氟磷酸鋰市場存在明顯的供需失衡所致，而且考慮到六氟磷酸鋰屬于危險化工原料，其生產和擴產皆受各地政府的嚴格監管，環境測評周期極長，擴產周期普遍在一年半以上，因此在當下需求爆發引起的供需失衡之時，短期內六氟磷酸鋰產能無法得到快速的擴張，且被關閉的產線也無法迅速復產。而部分廠家的囤貨備貨行為也使得市場上的供應緊張狀況進一步加重，從而導致量價齊升的局面。 

　　此外，據相關媒體數據顯示，眼下六氟磷酸鋰行業的庫存已經是近年來的最低位，以多氟多、天際股份為首的六氟磷酸鋰企業甚至處于滿產滿銷的狀態。因此，不少企業出于看好新能源汽車市場的超預期增長及未來持續的增長態勢，紛紛開啟“擴能”大戰，先后增加六氟磷酸鋰的產能。 

　　目前，國內六氟磷酸鋰生產企業主要有天賜材料、多氟多、天際股份、石大勝華、杉杉股份等，其中，尤以天賜材料、天際股份以及多氟多對六氟磷酸鋰的動作最為活躍。 

　　近期，天賜材料相關負責人曾公開透露其公司的六氟磷酸鋰相關產能數據。據悉，目前天賜材料擁有3萬噸液體六氟磷酸鋰的年產能，而固體六氟磷酸鋰產能也已達到2000噸/年。不僅如此，在公司的非公開發行募投項目中，還包括年產60000噸液體六氟磷酸鋰的項目，預計將于三季度末開始試產，未來不排除還會有新的規劃產能；而在5月底，天賜材料全資子公司寧德凱欣還與寧德時代簽訂《物料供貨框架協議》，將在未來一年的時間里向寧德時代供應預計六氟磷酸鋰使用量為1.5萬噸對應數量電解液產品。 

　　而此前上調六氟磷酸鋰售價的多氟多，也努力爭取不落下風，公司為其定下了力爭在2022年年底達成3萬噸六氟磷酸鋰產能建設的目標。據悉，目前多氟多擁有10000噸/年產能的六氟磷酸鋰，新增的產能將在下半年根據市場情況逐步投放。因此不難看出，若是下半年新能源汽車市場持續火爆的話，天賜材料和多氟多都將會于下半年釋放其新增產能。 

　　除了上述二者，天際股份也在6月2日表示，公司全資子公司新泰材料年產6000噸六氟磷酸鋰項目產能逐步釋放，預計總產能將達到8160噸；永太科技也在6月9日透露，公司擴建的年產6000噸六氟磷酸鋰和1500噸雙氟磺酰亞胺鋰項目目前建設進展順利，按目前進度看，不出意外的話，2021年年底六氟磷酸鋰產能便可以達到8000噸。

　　值得一提的是，雙氟磺酰亞胺鋰作為能提高鋰電池耐候性和循環壽命的六氟磷酸鋰添加劑，也隨著六氟磷酸鋰和鋰電池的火爆而逐漸被不少企業看好。目前，多氟多和永太科技等企業都已經具備量產雙氟磺酰亞胺鋰的能力。 

　　首創證券分析稱，到2025年，雙氟磺酰亞胺鋰市場規模有望達100億元，并且由于其產品具有技術門檻高，產能有限等特點，目前享受較高溢價，有望成為公司新的利潤增長點。