全球動力、儲能電池市場競爭已經白熱化，而手握國際主流車企訂單，具備領先技術實力、產品力、制造能力和完整供應鏈優勢的后起之秀，正抓緊補足優質產能，在全球市場攻城略地，向國際頭部電池廠商“進階”。
日前，瑞浦蘭鈞與重慶市涪陵區政府簽約，將在涪陵區建設“年產30GWh電芯及PACK生產基地項目”。
根據協議，瑞浦蘭鈞將在涪陵投資建設年產30GWh電芯及PACK項目，總投資約100億元，建設周期24個月。
據電池中國了解，這是瑞浦蘭鈞繼溫州、嘉善、佛山、柳州等生產基地后，首次在西南布局。未來，隨著重慶基地的建成，瑞浦蘭鈞在華東、華南、西南的布局將初步形成。根據規劃，瑞浦蘭鈞接下來幾年還將在東南亞、歐洲建設鋰電池大型生產基地，進一步完善其在全球市場的鋰電產業拼圖。
從溫州誕生，僅用了五年時間，瑞浦蘭鈞已經完成全國布局，背后是其產品、技術、供應鏈和主流客戶訂單給予的強大支撐。
行業數據顯示，在2022年中國電力儲能鋰電池企業出貨量榜單中，瑞浦蘭鈞出貨量僅次于寧德時代，排名第二;在動力市場，瑞浦蘭鈞已經成為上汽、吉利、Stellantis、沃爾沃等主流車企供應商，并進入合創等造車新勢力供應鏈。
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落子西南，著眼全球
截至2022年年底，瑞浦蘭鈞溫州、嘉善兩座工廠產能已經達到32GWh，同時佛山基地50GWh產能已于去年下半年啟動建設。面對下游車企、儲能客戶急速增長的訂單需求，瑞浦蘭鈞產能擴張需求迫切，而選擇在重慶布局，更有著多重長遠考量。
公開信息顯示，重慶擁有全國數量領先的汽車廠商，包括長安、長安福特、理想、賽力斯、吉利、比亞迪、眾泰等20余家整車生產企業，總產能超過400萬輛。在汽車向電動化、智能化轉型趨勢下，對動力電池需求巨大。其中，吉利汽車是瑞浦蘭鈞動力電池產品的重要客戶之一。
其次，重慶地區地理位置優越，區位優勢明顯，能夠輻射大西南、華中和西北，這為瑞浦蘭鈞布局西部市場，滿足云貴川和西北大市場的動力、儲能電池需求提供了極大便利;重慶交通優勢也非常明顯，可借助長江水運、西南鐵路等發達的交通網絡，極大地降低生產運輸成本，滿足下游客戶鋰電本地化配套和降本需求。
再者，重慶地區擁有豐富的高等院校和科研機構，可為鋰電企業提供優秀的人才資源，持續提升電池企業的研發實力和創新能力。
若將視野進一步放遠一點，瑞浦蘭鈞在重慶的布局，還有著全球化的視角思考和規劃。
2022年，瑞浦蘭鈞實現對Stellantis歐洲電動車項目的量產配套，并且其高鎳半固態電池已經送樣給歐洲一家豪華車企進行測試;今年公司還將開始為smart、Volvo等國際車企的新純電車型配套電池。
在碳中和趨勢下，歐盟對鋰電池碳排放提出了政策要求。未來，中國鋰電池出口到歐洲市場勢必要滿足“低碳、零碳”標準。
自誕生伊始，瑞浦蘭鈞就著眼促進新能源汽車和動力電池行業零碳化進程，制定了符合標準的溫室氣體換算標準和統計邏輯，對產品全壽命周期的碳排放進行測算及監管;并制定了2026年電池LCA的零碳目標。
作為實現零碳生產的重要路徑，瑞浦蘭鈞堅持將智慧能源管理與綠電應用結合，而重慶及周邊的四川、云南等地有著豐富的水電等綠電資源。在豐富水電資源加持下，瑞浦蘭鈞將在重慶復制建造又一座國際化的零碳電池工廠。
另一方面，未來隨著鐵路運輸對電池限制逐漸放開，地處中歐班列、陸海國際新通道和長江交叉位置的重慶，將是中國零碳電池重要輸出地，而瑞浦蘭鈞憑借在此建設大型零碳電池基地，將可有效滿足歐洲等國際主機廠客戶的需求。
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“動力+儲能”聯動，異軍突起
動力電池應用分會數據顯示，2022年瑞浦蘭鈞在中國市場裝機4.5GWh，同比增長163.3%，站穩中國市場TOP10陣營。除了供應國內車企，瑞浦蘭鈞去年還拿下Stellantis、smart、Volvo等多家國際主流車企訂單。
2022年中國市場動力電池裝機量TOP10榜單
除了動力市場，瑞浦蘭鈞在儲能市場的表現更是可圈可點。
據InfoLink統計，2022年全球儲能電池出貨排名前五的廠家分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、三星SDI和瑞浦蘭鈞。瑞浦蘭鈞首次進入榜單便躋身全球前5。
瑞浦蘭鈞儲能電池客戶已涵蓋家用儲能集成商、光伏逆變器制造商、系統集成商以及EPC公司，遍及中國，美國、日本、澳大利亞、印度，以及歐洲、東南亞和非洲等海外市場。
瑞浦蘭鈞在動力、儲能雙線市場均進入頭部陣營，異軍突起，與公司制定的“極限創造，打造動儲結合”的零碳產品戰略，以及公司在技術創新、制造能力和供應鏈等方面的優勢密切相關。
技術創新方面，瑞浦蘭鈞在業內首推“問頂”電池。該電池結合瑞浦蘭鈞第三代極限結構設計，采用了全新的“一體化焊接技術”結構、高壓實電化學體系創新等方式，將方形磷酸鐵鋰電池的體積能量密度提高到450Wh/L，使得其配套磷酸鐵鋰電池的車型邁入700km續航門檻。
同時，瑞浦蘭鈞在中高鎳、硅碳負極、半固態電池、復合體系等方面都有廣泛研究和積累，并將積極推動相關產品量產應用。
制造能力上，瑞浦蘭鈞通過“極芯設計、極限制造、極致工廠”三個維度構建的極限創造產品架構體系，可滿足國內外動力市場的嚴苛要求。
供應鏈方面，依托青山實業深厚的國際化企業基礎和布局，讓瑞浦蘭鈞在新能源賽道中具備明顯的資源和供應鏈優勢。
業內人士分析指出，受過去幾年產業鏈大擴產影響，動力電池產業鏈過剩隱憂已經浮現，行業洗牌加速，部分低端產能和企業或將被加速出清。
全球來看，汽車電動化、能源清潔化正加速到來，鋰電產業鏈企業參與全球化競爭將不可避免。而在全球化趨勢下，電池企業競爭主要基于技術、產品、規模、國際化布局和供應鏈等維度展開，而具備上述優勢的企業，有望在全球鋰電產業新一輪競爭中勝出。
瑞浦蘭鈞接連拿下國內外多家主流客戶訂單，表明其產品和技術在全球化發展中獲得國際客戶認可，而依托青山實業全球化產業鏈基礎，瑞浦蘭鈞在全球鋰電后半程競爭中優勢明顯。
對于瑞浦蘭鈞來說，當務之急就是將其極致工廠在更多國家及地區實現高品質的復制。而瑞浦蘭鈞也表示，對東南亞、歐洲等地區極致工廠的布局已經提上日程。