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豐田計劃在日本紅十字會醫院測試一種燃料電池驅動的應急車輛。該項目將于 2021 年夏季開始，旨在確認 FC 車輛在醫療和災難控制領域是否可運行。
基于 Toyota minibus Coaster 的車輛看過去和普通救護車沒啥兩樣，該車輛使用 Toyota 轎車 Mirai 的燃料電池系統。車輛可以通過車輛內部和外部的多個插座向各種電氣設備供電。此外，它還有一個外部直流系統，輸出功率為 9 kW，容量約為 90 kWh。其背后的思路是：在 “正常時間” 將救護車用于醫療服務，但在發生災難時，也應為受災地區的電力供應做出貢獻。
車輛本身的發動機輸出功率為 134 kW，扭矩為 300 Nm。該燃料電池的最大輸出功率為 114 kW。豐田公司稱，這輛 7.16 米長，5.5 噸重的救護車的航程為 210 公里，最高時速為 100 公里/小時。氫動力車上裝有三個儲罐，容量為 7.2 公斤 H2。
豐田汽車和日本紅十字會的熊本醫院自 2020 年夏季以來一直在研發這種車輛，并堅信燃料電池搶救車與傳統醫療車相比具有更多的附加價值。在醫療保健的眾多領域中都有潛在的應用。“例如，為無償獻血車和檢查車供電，作為偏遠地區的救護車和移動 PCR 測試車”。