6月8號(hào)，第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車即將開幕，在此次開幕會(huì)上，茶哥見(jiàn)到了我們的老熟人：一汽紅旗H5。而這臺(tái)紅旗H5可不一般，它是一汽紅旗這次亮相展廳的重磅車型，這是一臺(tái)真真正正帶氫能源燃料電池的車型：紅旗H5-FCEV。
紅旗H5-FCEV的前臉，依舊保留著家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一個(gè)大面積的直瀑式的中網(wǎng)以及極具威猛造型的LED大燈，中間依舊采用了一個(gè)紅旗立標(biāo)，外觀上并沒(méi)有太大的改動(dòng)之處，紅旗H5-FCEV你甚至可以簡(jiǎn)單理解為是一臺(tái)紅旗H5燃油換殼車。
紅旗H5-FCEV的車身尺寸為：4945×1845mm×1470mm，軸距為2875mm。車身側(cè)面采用了一個(gè)全溜背的造型設(shè)計(jì)，從A柱延伸至車身尾部，肉眼可見(jiàn)的絲滑感。特別是車身尾部采用了一個(gè)小型的擾流板，兩邊的車尾燈采用了三角形的造型，搭配上車尾正中央的“紅旗”二字，整車的設(shè)計(jì)檔次一下子提升了不少。
新車的內(nèi)飾依舊保留著家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三幅式的多功能方向盤，游艇式的檔把設(shè)計(jì)以及懸浮式的中控屏幕等等，大體上的設(shè)計(jì)與燃油版的幾乎沒(méi)有差別。新車作為紅旗H5的全新燃料動(dòng)力車型，或許紅旗是想讓大家把目光著重放在該套動(dòng)力上，外觀和內(nèi)飾并不做太大的改動(dòng)。
來(lái)到最重要的環(huán)節(jié)。一直以來(lái)氫燃料電池并沒(méi)有得到大家的認(rèn)可，其中一個(gè)原因則是氫氣不穩(wěn)定且易爆炸，并且爆炸威力并不輸于燃油混合氣。而這次紅旗H5-FCEV帶來(lái)的這套全新的氫燃料電池，根據(jù)官方透露，其中的燃料電池系統(tǒng)采用的是中國(guó)一汽自主研發(fā)的一套燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)最大功率可達(dá)54kW，而車身攜帶的儲(chǔ)氫罐最大可承受70Mpa的壓力，技術(shù)指標(biāo)處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。
紅旗H5-FCEV搭載了一臺(tái)最大功率為140kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，搭載了氫燃料電池的紅旗H5，最高車速可達(dá)160km/h，零百加速度將會(huì)小于10秒，那么小編大膽地猜測(cè)一下，這臺(tái)新車的零百加速度或許將會(huì)在9.5-9.7之間。除此之外，新車還將配備2個(gè)儲(chǔ)氫罐，每一個(gè)儲(chǔ)氫罐可存儲(chǔ)2公斤氫氣，總共可存儲(chǔ)4公斤氫氣。根據(jù)工信部發(fā)布的NEDC工況下，新車?yán)m(xù)駛里程大概為520公里。
并且根據(jù)一汽官方透露，目前像搭載了氫燃料電池的紅旗H5總共投放了12臺(tái)，每一臺(tái)新車都進(jìn)行了一定續(xù)航里程的測(cè)試，平均下來(lái)的運(yùn)行里程均達(dá)到了1萬(wàn)2千公里。這也變相地表達(dá)了一汽旗下正在測(cè)試關(guān)于氫燃料電池車型的安全性以及可靠性，氫燃料電池的車型或許在不久后就會(huì)出現(xiàn)在普羅大眾面前。