這幾年前，電動(dòng)汽車在路上隨處可見(jiàn)。如今，世界上一些最大的汽車制造商正在為全電動(dòng)汽車的未來(lái)做準(zhǔn)備，包括通用汽車，這家公司計(jì)劃到2035年只銷售零排放汽車。船舶行業(yè)仍處于電動(dòng)化的早期階段，但一些公司正在推動(dòng)綠色倡議。X Shore公司就是其中的先驅(qū)之一，這是一家致力于技術(shù)進(jìn)步和可持續(xù)解決方案的瑞典公司。
X Shore的Eelex 8000前不久剛剛在美國(guó)棕櫚灘國(guó)際游艇展上正式亮相，這款船已經(jīng)交付到三大洲，吸引了全球的關(guān)注。這艘26英尺長(zhǎng)的全電動(dòng)船解決了許多障礙，比如航程和有限的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
X Shore的首席執(zhí)行官Jenny Keisu說(shuō):“我們花了很多時(shí)間對(duì)船體進(jìn)行研究。“在我們開(kāi)始生產(chǎn)之前，它是在挪威進(jìn)行的水槽測(cè)試。“ Eelex 8000在以6-8節(jié)的較慢速度行駛時(shí)，其行駛里程為100海里(或20小時(shí)以上)，是業(yè)界領(lǐng)先的。不過(guò)很多船主不喜歡慢速航行，所以這艘船可以以25節(jié)的速度行駛2個(gè)小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)35節(jié)。
船舶行業(yè)采用電力推進(jìn)的最大障礙之一是里程焦慮，電力船不能像大多數(shù)燃油動(dòng)力船行駛那么遠(yuǎn)，而有限的充電基礎(chǔ)設(shè)施讓許多人擔(dān)心駛離碼頭太遠(yuǎn)。Eelex 8000解決了這些問(wèn)題。除了提供可觀的航程外，船上的軟件還幫助船主規(guī)劃路線，這樣他們就知道到達(dá)目的地所需的速度。此外，只要你有能給手機(jī)充電的電源插座，這艘船就可以用它充電。
船上內(nèi)部軟件也有一系列其他功能。船主可以通過(guò)他們的Garmin手表或智能手機(jī)連接到船。當(dāng)船感覺(jué)到手表接近時(shí)，它進(jìn)入待機(jī)模式，船主只需按下一個(gè)按鈕就可以啟動(dòng)船，就像現(xiàn)代汽車一樣。如果船主落水，船將感應(yīng)到手表在水下，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣更有安全感。
這套軟件還可以不斷收集有關(guān)該船的數(shù)據(jù)。每艘船每秒可以下載150個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，因此可以進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)，并優(yōu)化性能。總的來(lái)說(shuō)，這艘船需要的維護(hù)應(yīng)該比一艘內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的船少，而且大多數(shù)的維修可以通過(guò)軟件遠(yuǎn)程完成。
X Shore正在不斷調(diào)整Eelex 8000，它可以通過(guò)該軟件向船東推出每次升級(jí)。目前，它正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)靠泊功能，一旦完成，它將向所有現(xiàn)有的用戶推出該功能。Keisu說(shuō):“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，為客戶不斷改進(jìn)船只將變得非常容易。”
這家公司對(duì)綠色創(chuàng)新的承諾不僅僅局限于游艇的動(dòng)力系統(tǒng)。Keisu說(shuō):“當(dāng)我們?cè)诖蠒r(shí)，我們有一個(gè)嚴(yán)肅的使命，那就是不打擾大自然，所以我們希望這些船盡可能的具有可持續(xù)性。”因此，除了提供玻璃纖維和碳纖維的船體外，該公司還提供了亞麻纖維的選擇。它與40%植物基的綠色環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)合，形成更可生物降解的結(jié)構(gòu)。這艘船也用軟木代替了傳統(tǒng)的柚木，包括PET和回收塑料。特別選擇的苔蘚、沙子和咖啡的顏色也有助于避免破壞自然環(huán)境。
Keisu表示：“玻璃纖維需要被粉碎，但亞麻纖維不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題。”然而，該公司預(yù)計(jì)船主不會(huì)在短期內(nèi)需要處理他們的船。據(jù)報(bào)導(dǎo)，這些電池可以使用30至60年，一旦耗盡，可以輕松更換。因此，Eelex 8000被設(shè)計(jì)成模塊化，以滿足船主在其漫長(zhǎng)的使用壽命中不斷變化的需求。
這款船采用空船設(shè)計(jì)，船主可以選擇不同的布局模塊，包括釣魚(yú)、社交、水上運(yùn)動(dòng)和潛水設(shè)計(jì)。后將這些模塊會(huì)被裝在船內(nèi)的兩個(gè)鋁制導(dǎo)軌上。
Keisu解釋：“我們這么做的原因之一是為了提高生產(chǎn)效率，也方便傳動(dòng)隨時(shí)交換模塊。”船東可以購(gòu)買(mǎi)多個(gè)模塊以適應(yīng)各自不同的巡航的需要，如果他們將來(lái)想出售該船，他們將能夠向更廣泛的客戶推銷該船。新船東也可以簡(jiǎn)單地與他們交換想要的布局。
關(guān)于外觀造型，X Shore采用了極簡(jiǎn)主義的納維亞風(fēng)格簡(jiǎn)約風(fēng)格，Eelex 8000的船體可能不會(huì)立即讓人想到長(zhǎng)而扭動(dòng)的海洋生物，但X Shore解釋說(shuō)，這艘船堅(jiān)固的船頭和流線型的身體直接受到了南美電鰻的啟發(fā)。Eelex 8000就像一條在水下潛游的鰻魚(yú)，悄無(wú)聲息地巡航著，絲毫沒(méi)有減弱海風(fēng)帶來(lái)的輕柔低語(yǔ)。
對(duì)于那些渴望與大自然融為一體的人來(lái)說(shuō)，乘客們可以盡情享受水的自然美景，享受生活在水里的一切，而不會(huì)像化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)那樣發(fā)出有害的噪音和煙霧。X Shore相信，在一個(gè)根深蒂固的傳統(tǒng)行業(yè)中，變革是有可能發(fā)生的。X Shore的目標(biāo)是幫助行業(yè)發(fā)展和適應(yīng)更清潔的環(huán)境。
船舶行業(yè)可能仍落后于汽車行業(yè)數(shù)年，但2016年成立的X Shore所展示的創(chuàng)新為更可持續(xù)的未來(lái)提供了希望。該公司計(jì)劃今年交付近80艘船，隨著規(guī)模生產(chǎn)，明年將產(chǎn)能提高至400艘。該公司希望在2021年底或2022年初之前開(kāi)始在美國(guó)組裝。