近日，中國電池工業協會執行秘書長王建新與中國船舶工業行業協會會員部馬興磊、張崢2人赴煙臺走訪調研，來到蓬萊中柏京魯船業有限公司參觀學習。
近年來，隨著技術發展及政策引導，電動船舶引發越來越多的關注。今年3月，全球最大純電動船舶“長江三峽1號”成功首航，內部搭載電池總量達7.5MWh，相當于100輛以上電動汽車電池裝車量總和。據悉，相較傳統動力船舶，該游輪每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，電動船舶將為低碳減排作出重要貢獻。
隨著燃料電池在新能源汽車領域中技術和應用不斷成熟，使其在船舶動力中的應用成為未來發展方向之一。近日，國內首艘氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”順利開工，采用氫燃料電池和鋰電池動力系統，將實現內河氫燃料電池動力船舶零的突破。
為實現碳達峰、碳中和目標，我國將加速能源轉型升級，船舶電動化是實現目標的重要途徑之一，未來發展潛力巨大，這也為國內鋰電、燃料電池企業在技術發展與配套應用方面提出新的挑戰。