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　　今天小π給大家?guī)碛蒅ogoro推出的兩款電動自行車Eeyo 1和Eeyo 1S，這對于專門生產(chǎn)電動踏板車的Gogoro可是第一次。但按照國內(nèi)的習(xí)慣性劃分來說，這兩款車應(yīng)該被稱之為電動助力車。

　　Gogoro聲稱這兩款車是為城市騎行而打造的，其品牌CEO盧克坦言：“我們并不是在制造傳統(tǒng)的電動自行車，它沒有大電池，也沒有在前面放大籃子，也不會有大的橫梁。我想要造一輛超跑級別的自行車。”

　　因此這兩款車的皆采用了碳纖維與克維拉纖維復(fù)合材料來做成一體成型車架，而且車上都沒有立管，兩款車車身整體線條看起來十分簡單、流暢。不同的是，Eeyo 1采用了鋁制座桿、車輪和車把，車身顏色僅有“暖白色”；而1S則全部采用碳纖維材料，有“云朵藍”和“暮靄橙”兩種顏色進行選擇。

　　最值得注意的是，Eeyo 1和Eeyo 1S雖為電動自行車，但并未將電池放在車架上，而是將 250W 的馬達、123Wh 的電池和所有感應(yīng)器全都一起放進了后輪的輪轂里。官方介紹這樣的做的優(yōu)勢是便于移植，在電力系統(tǒng)出問題時只需送修后輪即可。這樣的設(shè)計只能說稍顯奇葩了。其他方面，兩款車的續(xù)航力為64km左右，最高時速30km/h。

　　另外，Eeyo 1的售價為3,899美元(約合人民幣27678元），Eeyo 1S的售價4,599美元（約合人民幣32648元），目前已面向美國、歐洲、中國臺灣的市場出售。